Recharge des vélos électriques et des trottinettes électriques au travail

Les vélos électriques et les trottinettes électriques se sont discrètement intégrés à la routine de travail. Les employés s’en servent pour se rendre au travail, les messagers pour leurs livraisons et les locataires les garent dans leur immeuble. Le lieu où les utilisateurs rechargent leurs batteries et la façon dont ils le font ont leur importance, et c’est précisément la thématique centrale de la Semaine de la prévention des incendies^MC de cette année : Branchez-vous sur la sécurité incendie^MD : la recharge sécuritaire est un superpouvoir. La plupart des conseils en matière de recharge sécuritaire s’adressent aux particuliers. Voilà pourquoi notre équipe de la gestion des risques a élaboré six vérifications simples pour vous aider à assurer la sécurité de la recharge au travail.

Qu’est-ce qui a changé cette année?

En date du 9 septembre 2026, les équipes d’urgence de Toronto étaient intervenues à 97 reprises cette année pour des incidents impliquant des batteries au lithium-ion, qui ont fait 14 blessés. Ce chiffre dépasse déjà les 91 incidents enregistrés sur l’ensemble de l’année 2025, et la plupart concernaient des vélos électriques, des trottinettes électriques et d’autres dispositifs de mobilité électrique. Rien que le 6 septembre, deux incendies potentiellement liés à des vélos électriques se sont déclarés à quelques heures d’intervalle : l’un dans une ruelle du nord de la ville, l’autre dans un immeuble d’habitation de l’est. On observe des hausses similaires partout au pays.

Pourquoi les incendies de vélos électriques sont-ils difficiles à maîtriser?

La plupart des incendies de vélos électriques et de trottinettes électriques prennent naissance dans la batterie. Le principal danger est l’emballement thermique : la température et la pression à l’intérieur de la batterie augmentent plus rapidement que la vitesse à laquelle la chaleur peut s’échapper. Des dommages physiques, un court-circuit, une recharge inadéquate, une source de chaleur externe ou des températures extrêmes peuvent tous déclencher ce phénomène. La batterie peut alors dégager des gaz inflammables et toxiques, et le feu se propage rapidement. Comme la batterie est compacte, qu’elle contient de nombreuses cellules et qu’elle est encastrée, il est difficile d’y éteindre un incendie et elle peut reprendre feu. Voilà pourquoi la prévention est plus importante que l’intervention.

Où s’effectue la recharge en milieu de travail?

Rarement là où on l’avait prévu. Recherchez les batteries en charge :

• dans les locaux à vélos et les stationnements souterrains : vélos électriques et trottinettes électriques laissés dans ces endroits pour la journée;
• sur les quais de chargement et les aires de rassemblement des courtiers : recharge de vélos électriques de livraison entre deux courses;
• dans les logements et les couloirs : véhicules personnels des locataires, à l’intention des gestionnaires d’immeubles;
• dans les bureaux et les salons du personnel : partout où il y a des prises libres;
• dans les locaux à outils, les entrepôts et les remorques de chantier : outils électriques, numériseurs et autre matériel rechargeable.

Ces espaces, régulièrement situés près des sorties ou à proximité d’emballages et de déchets inflammables, sont souvent laissés sans surveillance après les heures de travail. Une simple ronde pour vérifier quels appareils s’y trouvent et où ils sont branchés constitue la meilleure première étape.

Six vérifications pour assurer la sécurité de la recharge au travail

1. Rechargez vos batteries dans un endroit désigné – Utilisez une surface solide à l’épreuve du feu dans un espace bien ventilé, à au moins 1 m des matériaux combustibles et à l’écart des issues de secours.
2. Installez des détecteurs là où s’effectue la recharge – Installez des détecteurs de fumée ou de chaleur dans les zones de recharge. Idéalement, ces détecteurs devraient être reliés à un système d’alarme incendie.
3. Utilisez du matériel certifié et approuvé par le fabricant – Les batteries et les chargeurs doivent provenir du fabricant d’origine et être munis d’un marquage de sécurité reconnu, comme ULC, UL ou CE. Vérifiez s’il y a eu des rappels avant d’acheter ou de réutiliser le matériel.
4. La recharge ne doit se faire qu’en présence de quelqu’un – Évitez toute recharge pendant la nuit ou sans surveillance. Débranchez les appareils une fois qu’ils sont complètement chargés.
5. Entreposez les batteries de rechange de façon judicieuse – En cas d’entreposage de longue durée, les batteries doivent être maintenues à moins de 50 % de leur charge, à une température se situant entre 4 et 27 °C, à l’écart des sorties et des sources de chaleur.
6. Repérez et isolez toute batterie endommagée – Toute présence de gonflement, de chaleur, de sifflement, de fuite ou d’odeur inhabituelle indique qu’il faut cesser toute utilisation de la batterie. Ne l’utilisez pas et ne la rechargez pas. Isolez-la dans un contenant métallique muni d’un couvercle hermétique, loin de tout matériau combustible.

Pour les détaillants, les flottes et les entrepôts de vélos électriques : entreposage et élimination

Pour les entrepôts, les distributeurs, les détaillants et les ateliers de réparation qui détiennent des stocks de batteries :

• Conservez les batteries sur des palettes ou en piles à au moins 3 m des matières combustibles, à l’écart des sorties et sans entraver la portée des gicleurs. Ne les entreposez pas dans un rayonnage sous d’autres articles entreposés.
• Entreposez les déchets combustibles séparément et inspectez quotidiennement les zones d’entreposage, de charge et d’élimination.
• Faites preuve d’une vigilance particulière avec les retours, qui peuvent arriver endommagés ou soumis à des contraintes dues au transport. Une élévation de température de 3 °C ou plus peut indiquer un problème grave : signalez-le immédiatement.
• Couvrez les bornes des batteries usagées, placez-les dans des contenants métalliques munis d’un couvercle à au moins 3 m des matières combustibles et à 1,5 m des sorties, puis prenez des dispositions pour en assurer la récupération par un fournisseur de services d’élimination agréé.
• Conservez les contenants de batteries endommagées à l’extérieur, à au moins 3 m du bâtiment et des sorties.

Pour les grandes quantités, une zone d’entreposage sécurisée et contrôlée ou un emplacement extérieur réduit encore davantage le risque.

Questions courantes

Pourquoi les vélos électriques représentent-ils un risque d’incendie croissant en milieu de travail? Les vélos électriques et les trottinettes électriques font désormais partie du quotidien au travail. Les employés s’en servent pour se rendre au travail, les messagers pour leurs livraisons et les locataires les garent dans leur immeuble. Ils rechargent souvent leurs batteries dès qu’une prise se libère. Il arrive qu’ils se procurent un 2e chargeur (souvent de marque générique) pour le laisser à leur lieu de travail. En date du 9 septembre 2026, Toronto avait enregistré 97 incidents liés à des batteries au lithium-ion cette année, la plupart impliquant des appareils de mobilité électrique. Les mêmes habitudes de recharge s’appliquent aux outils et autres équipements rechargés sur place.

Qu’est-ce que l’emballement thermique? Un emballement thermique se produit lorsque la température et la pression à l’intérieur d’une batterie augmentent plus rapidement que la chaleur ne peut s’échapper. Il peut être déclenché par des dommages physiques, un court-circuit, une charge inadéquate, une source de chaleur externe ou des températures extrêmes. La batterie peut dégager des gaz inflammables et toxiques, et le feu se propage rapidement d’une cellule à l’autre. Il est difficile à éteindre et peut se rallumer. Voilà pourquoi la prévention est plus importante que l’intervention.

Les entreprises devraient-elles permettre à leurs employés de recharger leur vélo électrique au travail? Cela peut se faire en toute sécurité à condition d’établir des règles claires. Prévoyez une zone de recharge désignée, n’autorisez que l’équipement certifié et limitez la recharge aux heures où la zone est occupée. Assurez-vous que des détecteurs de chaleur et de fumée sont installés dans cette zone. Si une entreprise ne peut pas respecter ces conditions, il est raisonnable de demander aux employés de recharger leur vélo à la maison plutôt qu’au travail. Dans tous les cas, consignez cette décision par écrit afin que tout le monde sache à quoi s’attendre.

Que doit comporter une politique de recharge en milieu de travail? Veillez à ce qu’elle soit concise et pratique. Précisez où la recharge est autorisée, quels équipements sont acceptés (batteries et chargeurs approuvés par le fabricant et portant le marquage ULC, UL ou CE), à quels moments la recharge est permise, où les appareils et les batteries de rechange peuvent être entreposés, et à qui signaler une batterie qui semble endommagée. Communiquez-la aux employés, aux sous-traitants, aux coursiers et aux locataires, et révisez-la chaque fois que vos activités ou vos occupants changent.

Comment savoir si une batterie ou un chargeur est certifié? Recherchez un marquage de certification reconnu, tel que ULC, UL ou CE, sur la batterie, le chargeur et l’emballage. Dans le domaine de la mobilité électrique, la norme UL 2849 couvre le système électrique des vélos électriques et la norme UL 4900 couvre les équipements de recharge pour la micromobilité. Les batteries et les chargeurs de rechange doivent provenir du fabricant d’origine. Les pièces de rechange à bas prix ne possèdent souvent pas ces certifications; vérifiez donc s’il y a eu des rappels avant d’acheter ou de réutiliser du matériel.

Comment les entreprises doivent-elles entreposer les batteries de rechange ou leurs stocks de batteries? Lorsque les batteries doivent être entreposées pendant une longue période, maintenez les batteries de rechange et les stocks de batteries à moins de 50 % de leur charge, à température ambiante (environ 4 à 27 °C), loin des sorties et à au moins 3 m des matières combustibles lorsqu’elles sont entreposées sur des palettes ou en piles. Ne bloquez pas la portée des gicleurs, placez les déchets combustibles à l’écart et inspectez quotidiennement les aires d’entreposage. Pour les grandes quantités, une aire d’entreposage sécurisée et contrôlée ou un emplacement à l’extérieur réduit encore davantage le risque.

Que faire si une batterie est gonflée ou endommagée? Cessez de l’utiliser et ne la rechargez pas. Les signes avant-coureurs comprennent le gonflement, la chaleur, les fuites, les sifflements, les odeurs ou les dommages visibles. N’essayez jamais de la réparer. Isolez-la des autres batteries, couvrez les bornes et placez-la dans un contenant métallique muni d’un couvercle hermétique, entreposé à l’extérieur à au moins 3 m du bâtiment, des issues de secours et des matières combustibles. Prenez des dispositions pour en assurer la récupération par un fournisseur de services d’élimination agréé. Si elle dégage de la fumée, quittez les lieux et composez le 911.

Ressources connexes

•    Certification et mise à l’essai des vélos électriques par rapport à la norme UL 2849

•    Norme UL 4900 pour l’équipement de recharge des véhicules micromobiles